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真空滤油机使用过程泡沫太多怎么办?5个方法轻松解决

 发布时间:2020-10-29 点击量:90
  真空滤油机现在被认为是一种比较常用的环保机械设备。在日常使用滤油器的过程中,我们会遇到一些常见的问题,比如滤油器在使用过程中会产生很多的气泡,那么是什么原因造成的,我们应该如何处理呢?今天,小编就来给大家讲解一下。
  
  1、油箱回油口设置不当,导致二次气体混合
  
  油箱一般具有放气、沉淀、减渣、沉淀等功能。回油口设置得离油位太低,油从较高的液滴进入油箱,增加了空气混合的几率,同时也造成了油的搅动,使得靠重力沉降下来的水回到油的上层,促进了泡沫的产生。
  
  2、自由气体引起的泡沫
  
  一般来说,汽轮机的润滑系统是开式或强制循环式的。当暴露在空气中到一定程度时,油被剧烈搅拌,大量空气混入,一部分是溶解气体。溶于油后,体积约为10%。使用真空滤油机过滤时,真空闪蒸塔处于真空环境,气体溶解度降低,气体以自由气泡的形式沉淀,部分以小气泡的形式存在于油中。随着油在滤油机中流动,每一个环节都可能加入新的气体,然后随着油的运动根部到达油箱,在油相中沉淀,产生泡沫。
  
  3、油已经裂化,不能再用了
  
  由于透平油或液压系统中的液压油长期高温运行,油中的一些低分子添加剂不断挥发,消泡剂不断消失。随着时间的推移,氧化作用加强,油的粘度和油膜强度增加,透气性变差,为泡沫的形成和稳定存在提供了条件。此时,不能再利用的废油应该丢弃。一般来说,真空滤油机可以将汽轮机系统中各种油品的使用寿命延长3年左右,而不是无限期延长。因此,在这种情况下,要么不断添加新的油来中和油品质量,要么直接将损失的消泡剂添加到油品中。
  
  4、真空滤油机的闪蒸系统设计存在问题
  
  无论什么类型的滤油机,其基本原理都是根据油在高真空环境下的闪点不同,通过加热蒸发进行分离。真空系统设计不合理,真空度不够或气道短路,会导致填料层水分和气体脱水不完全和沉淀,落入过滤后的油中形成泡沫,随系统进入油箱。需要指出的是,我们很多同行在真空闪蒸塔中使用劣质填料或散装填料,容易造成油偏和壁流(残留在真空闪蒸塔的管壁上),落入油中形成泡沫。
  
  5、真空滤油机运行中的真空度过高,导致闪蒸过多
  
  高温使油中的轻烃和添加剂沉淀,并与油混合产生气泡。另外,如果真空度过高,大量水蒸气没有及时回收,或者设计回收能力不好,也会造成水蒸气与油的相互作用形成新的气泡。出现这种情况时,可以适当降低真空度。
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